Benz Patent-Motorwagen

Ein weiteres Glanzstück in unserem Top Mountain Crosspoint Motorcycle Museum:

Mit dieser Leihgabe von Mercedes Benz freuen wir uns, eine originalgetreue Replik des ersten praxistauglichen Kraftfahrzeugs der Welt präsentieren zu können. Das Originalexemplar aus dem Jahr 1886 lässt sich heute im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München besichtigen. 

Der Einzylinder-Viertaktmotor mit einem Hubraum von 0,954 Litern trieb den Wagen immerhin mit einer Leistung von 0,75 PS (551 W) bei 400/min an.

Einige Details finden sich heute noch an Motoren: Kurbelwelle mit Gegengewichten, elektrische Zündung und Wasserkühlung.

Der für damalige Verhältnisse mit rund 110 Kilogramm leichte Motor wurde nicht von Benzin in unserem heutigen Sinne angetrieben, sondern von einem als Ligroin bezeichnetem Leichtbenzin, welches in Apotheken erhältlich war. Dass der Treibstoffvorrat im Vergaser nicht für eine längere Strecke reichte, störte Benz beim Patent-Motorwagen noch nicht weiter. Immerhin brauchte der Antrieb des Fahrzeugs auf 100 Kilometer rund 10 Liter des seinerzeit noch immer als gefährlich geltenden Ligroins.

Die ersten Probefahrten fanden 1885 aus Gründen der Geheimhaltung im Innenhof der Fabrik statt und endeten hier an der Fabrikmauer.

Der erste „Ausflug“ auf freier Strecke – bei Nacht – dauerte ebenso nur wenige Minuten, nach knapp hundert Metern blieb der Wagen stehen. In zahlreichen Versuchen konnte aber die Reichweite nach und nach verbessert und das Fahrzeug am 29. Januar 1886 schließlich beim Reichspatentamt unter der Nummer 37435 zum Patent angemeldet werden.

Bei der ersten öffentlichen und per Zeitungsartikel dokumentierten Ausfahrt am 3. Juli 1886 auf der Ringstraße in Mannheim lief Benz' Sohn Eugen noch mit einer Flasche Benzin nebenher, „um nachzuschütten, wenn das Benzin zu Ende geht“.